三秒钟生命和死亡线：小米SU7事故背后的人机机

安全不仅限于高或低，因此不应将智能驾驶计划分为高或低。 根据官方的小米汽车响应信息，在“ 3.29小米SU7爆炸事故”中，驾驶员Luo从当天的10:44:25带走了NOA，而车辆与26到28秒之间的水泥相撞，时间仅为3秒。 在短时间内，他摆脱了还是大脑空白？也许这次事故没有留出足够的时间让Luo烹饪情绪，让我合理地思考以避免事故。 由于爆炸事故已于今天已经采用，因此市场上仍然存在很多疑问。关键问题包括从智者到驾驶的过渡，然后是事故。在驱动器的反应时间内仅保留2到3秒。小米SU7的人机驾驶中是否有“死亡灰区”？ 当人类计算机移交时，有一个“死亡灰带” 高级行业的内部人士告诉第一个财务记者认为小米的爆炸首先提醒车辆前面存在障碍，并发布了缓慢的要求并开始放慢速度。当驾驶员学习此信息时，他几乎不小心做了“接管车辆”。当驾驶员拿起车辆时，汽车公司可以从事故中清除责任。但是实际上，从人们在事故中占据车辆的时间开始，在两者之间预留的时间不足以采取合理措施来防止汽车事故。 在这次事故中，乘车后，Luo在左右方向盘上行动，而车辆不可思议地落在水泥水泥上。许多分析师认为，如果他不占据车辆，他的结果可能会更好。 作为回应，中国汽车经销商协会的专业成员李·扬韦（Li Yanweie在交通事故之前的人们，驾驶员将记录员工占领车辆。 从Luo收到小米Su7的智能汽车的那一刻起，智能汽车的“颜色色彩区域”似乎已经存在。 “这个'灰色区域'几乎无法避免。”一家汽车公司的高管，他要求成为向记者一份未知的报告，即当机器遇到未解决的问题时，它肯定会给人们。从当前法规中进行的调整，无论添加了多少个LIDAR型号，智能驾驶的最高水平是L2+，而负责人在事故发生后仍然是驾驶员。尽管一些汽车公司目前正在促进其L3功能，并宣布了L3智能驾驶水平的大众制造计划，但在改善法律法规之前，这是另一场营销战，在汽车市场的激烈“旋转”下。 为了防止出现“灰色区域”原因d由人机共同驾驶，上述高管说，从汽车公司的角度来看，有必要建立和改善驾驶员的安全机制，以确保驾驶员在人机车辆之间移动时有足够的时间做出反应。例如，在道路上，NG的道路（包括道路建设，进入收费站等）都有任何情况，车辆应提醒驾驶员提前约1,000米，并要求驾驶员占领。 此外，还应包括驾驶员的安全机制：如果汽车中的相机看到人眼离开，或者用双手释放方向盘，则车辆必须提醒驾驶员以要求驾驶员占据方向盘；当驾驶员违反一定次的明智驾驶限制时，车辆将在罚款机制中，包括驾驶员在内，将不再允许驾驶员在一定时间内使用智能驾驶。 Zhu Xichan，A P汤吉大学汽车学校的Rofessor问小米的“ 2秒警告”，并说，在失去眼睛的情况下，欧盟L3的请求提前10秒以恢复了分心的驾驶员，以恢复驾驶状态。他还指出：“一些汽车公司'cast割了'一些安全提示，因为它们认为高监管率很高以影响用户的体验。” 根据国家标准“车辆车辆汽车系统的一般技术要求”（GB/T 44721-2024），应保证10秒或更长时间的时间可以通过发布驾驶员成功收购的智能驾驶员的干预请求来保证。但是，这不是规定的标准，实际上，很难确定事先理解汽车的能力。 安全不应分为高和低 在小米SU7爆炸的事故中，市场还指出，“灰色区域”移交的“灰色区域”问题，人类机器，可以通过加强智能驾驶的安全来减轻高达2到3秒的时间。例如，如果小米SU7的事故配备了盖子，则剩下的时间可能更长。 发生事故的小米SU7是标准的最低版本，采用了纯净的Visual Smart驱动程序解决方案。智能硬件驱动器包括具有84ops Computing功率，1毫米波雷达，11个摄像机，12个超声波雷达和未覆盖的1毫米波雷达，1毫米波雷达，1毫米波雷达和未覆盖的智能硬件。与小米SU7的高端模型相比，有一个巨大的空间。 根据官方的小米自动参数调整表，小米SU7中高端设备配备了低纤维。它还配备了盖子；在智能操作系统方面，小米SU7中高端设备将小米用于智能驾驶，而低端设备则使用小米PILOT PRO。 Ideal Auto的创始人Li Xiang先前在媒体中提到采访说，当使用主要端到端行业或变形金刚用来制造BEV的建筑时，至少在半夜相机距离相机超过100米，而LIDAR可以看到200米的没有光线。 在发生小米SU7爆炸事故之前，当车速达到116公里/小时时，每秒的行驶距离约为31米。根据纯视觉智能驾驶的最大检测距离，智能驾驶系统和对事故的风险警告的判断是全部，总时间仅为6到7秒，并且仍然基于环境的良好状态。 事故发生在晚上，以为发现纯视觉方案的距离进一步缩短为100米，车辆提醒和驾驶员占用的总时间仅为3到4秒。 但是，汽车智能驾驶的安全需要成本。例如，封面通常成本超过1,000元CH高于相机的成本。一名相关的萨古塔焦琴技术人员曾经在媒体采访中曾说过，质量制作质量的成本降至不到500美元（约合3,640元人民币），希望某些新产品的成本将减少到2025年（约为200卢比1,450美元）。 在为车辆的价格战的背景下，LIDAR无疑会给汽车公司带来巨大的压力。 但是，在小米SU7爆炸事件发生后，明智的安全和成本冗余之间的权衡将是汽车公司应处理的市场问题。因为与汽车的“冰箱和彩色电视沙发”不同，智能驾驶与生存直接相关。在生存的背景下，无论调整高，中等和低调整，汽车公司都可以将配备汽车配备的智能驾驶解决方案分为高，中和低调。 与喊叫的“人们的聪明驾驶”口号相比D汽车公司，市场希望听到的是“人民标准”的明智驾驶。 财务的官方帐户24小时广播滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码，以供更多粉丝遵循（Sinafinance）